一、方案概述(shu)

列車備(bei)用電(dian)源(yuan)采用以蓄(xu)電(dian)池(chi)為(wei)能(neng)(neng)源(yuan)核心(xin)的供電(dian)系統，運輸環境(jing)惡劣，震動強度大，時間長，溫度變(bian)化(hua)大，溫差范圍寬，同時受風(feng)霜雨(yu)雪天氣環境(jing)影響較(jiao)大，亟需一套安全(quan)性(xing)能(neng)(neng)高、環境(jing)適應(ying)性(xing)強、抗擾性(xing)能(neng)(neng)強的在線監測(ce)系統。

保定鈺鑫電氣針對列車系統，特設計一套適用于鐵路發電車備用蓄電池在線監測與安全防護的系統，本蓄電池在線監測系統為列車環(huan)境專(zhuan)用，由防水連接(jie)線（內(nei)含溫度探頭，需定(ding)制）、信(xin)號(hao)采集(ji)器(qi)、GPRS通信(xin)天線、后端服務器(qi)幾部分構成，用戶(hu)可通過瀏覽(lan)器(qi)查看數(shu)據(ju)。

二、系統拓(tuo)撲圖

三、系統構(gou)成(cheng)

（1）信號采集器(qi)：通過防水線路(lu)與電(dian)(dian)池(chi)極柱連接(jie)，獲取電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)壓、內阻、溫度數據，其中溫度傳感器(qi)封(feng)裝在(zai)線路(lu)一端，溫度探頭(tou)觸點與電(dian)(dian)池(chi)極柱貼(tie)合，通過電(dian)(dian)池(chi)極柱溫度探測電(dian)(dian)池(chi)內部溫度。

（2）防水連接線：信(xin)號(hao)采集與(yu)傳輸線，防水設(she)計，長(chang)度需(xu)定制。

（3）GPRS通信天線(xian)：從(cong)信號采集器(qi)引出，需放(fang)置在(zai)信號良好的位置，用于與后(hou)端服務器(qi)進行數據通信。

（4）后端服(fu)務(wu)器(qi)：通過公網(wang)獲取采集信號，并對數據實時計算分析，用戶可通過瀏覽(lan)器(qi)進行數據查看(kan)。

四、實現功能(neng)

（1）每塊蓄電池實時在線監測電(dian)壓、溫度、內阻的數據；

（2）通過數(shu)據(ju)實時分(fen)析判斷電池漏酸(suan)、漏液(ye)、極柱腐蝕(shi)狀(zhuang)態；

（3）數據和狀態異常(chang)時，主(zhu)動上送(song)告警信息；

（4）長(chang)期保存歷史(shi)數據(ju)(ju)，數據(ju)(ju)可導出分(fen)析。

五、系統(tong)界(jie)面(mian)

5.1查看電(dian)池(chi)單體內阻(zu)、溫度、電(dian)壓(ya)。

5.2查看告警信(xin)息

5.3查看歷史(shi)數據及(ji)曲線變(bian)化(hua)

5.4狀態綜合查看與分析